TL;DR — ძირითადი დასკვნები

ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიების შესყიდვების გუნდებს სჭირდებათ19-25 დედა თუთის აბრეშუმიბიზნეს კლასის ძილის ნიღბებისთვის მინიმუმი — პოლიესტერის ატლასის ალტერნატივები ხარისხის შეფასების ეტაპზე მუდმივად უარყოფილია.აბრეშუმის ძილის ნიღბებზე ამოტვიფრული ლოგოებისაჭიროებს ხელსაწყოების დამზადების 18-25 დღეს და წარმოების დამტკიცებამდე უნდა შეესაბამებოდეს Pantone-ს ბრენდის ზუსტ მითითებებს. Emirates, Qatar Airways და Etihad Airways ერთობლივად ახორციელებენ შესყიდვებს.ყოველწლიურად 2 მილიონზე მეტი კეთილმოწყობის ნაკრების კომპონენტი, აბრეშუმის ძილის ნიღბებით, რომლებიც მაღალი ხილვადობის, ბრენდის განმასხვავებელ ელემენტს წარმოადგენს. OEKO-TEX Standard 100 სერტიფიკატი და GOTS მიკვლევადობის დოკუმენტაციაშეუთანხმებელი შესვლის მოთხოვნებიახლო აღმოსავლეთის ავიახაზების მიწოდების ჯაჭვის კვალიფიკაციისთვის. ზამთრის სეზონის კეთილმოწყობის ნაკრების განახლების შესყიდვების ფანჯარა, როგორც წესი, მეორე კვარტალში იხსნება,შეკვეთები დადასტურებულია აგვისტოსთვისნოემბერ-დეკემბრის განლაგებისთვის.

პირველად, როდესაც აბრეშუმის საძილე ნიღაბი წარვუდგინე ერთ-ერთი მსხვილი ავიაკომპანიის, „სალფის ყურის“ შესყიდვების ჯგუფს, მყიდველმა აიღო ის, სინათლესთან მიიტანა და მაშინვე გადააბრუნა, რათა ნაკერის კონსტრუქცია შეემოწმებინა. მან არც ფასის შესახებ იკითხა. არც MOQ-ის შესახებ იკითხა. მან იკითხა: „რამდენია დედაჩემის წონა და გაქვთ ტესტის ანგარიშები?“ ეს პასუხი ყველაფერს გიჩვენებთ, რაც უნდა იცოდეთ იმის შესახებ, თუ როგორ უდგებიან ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები კომფორტის კომპლექტების შესყიდვას და რატომ გახდა ამ კომპლექტებში მოთავსებული აბრეშუმის საძილე ნიღაბი გლობალური ავიაკომპანიების მიწოდების ჯაჭვის ერთ-ერთი ყველაზე ფრთხილად განსაზღვრული კომპონენტი.

თორმეტი წელია აბრეშუმის ვაჭრობის ბიზნესში ვარ და ვუყურებდი, როგორ გადაიქცა ბიზნეს კლასის ძილის ნიღაბი უტილიტარული ჟალუზიდან...ბრენდის განცხადება, რომელსაც მგზავრები იღებენ და სოციალურ მედიაში აზიარებენაღქმული ღირებულების ეს ცვლილება სრულიად განზრახ არის განპირობებული ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიების მხრიდან, რომელთა პრემიუმ სალონის გამოცდილება მათი მთავარი კონკურენტული განმასხვავებელი ნიშანია ტრადიციული ავიაკომპანიებისგან შორ მანძილზე ფრენების ბაზრებზე.

როდესაც ისეთ ავიაკომპანიებში, როგორიცაა Emirates, Qatar Airways და Etihad Airways, შესყიდვების მენეჯერებს ვესაუბრები, ისინი ძილის პირბადეს არ ყიდულობენ. ისინი ყიდულობენ იმ მომენტს, როდესაც ბიზნეს კლასის მგზავრი იკეთებს ამ ნიღაბს, კანზე აბრეშუმის ნაზად შეგრძნებას, ხედავს ავიაკომპანიის ლოგოს ნაზად ამოტვიფრულს და დანიშნულების ადგილამდე დასვენებული და შთაბეჭდილების ქვეშ მყოფი ჩადის. ეს მომენტი მნიშვნელოვან ინვესტიციას იმსახურებს - და მიწოდების ჯაჭვი, რომელიც მას უზრუნველყოფს, არაჩვეულებრივად დახვეწილი გახდა.

პრემიუმ სპეციფიკაცია: რატომ აბრეშუმი და რატომ განსაკუთრებით თუთის აბრეშუმი

ავიაკომპანიების კეთილმოწყობის მიწოდების ბიზნესში მუდმივად არსებობს მცდარი წარმოდგენა, რომ ნებისმიერი „აბრეშუმისებრი იერის“ მასალა დააკმაყოფილებს შესყიდვების მოთხოვნებს. ვხედავ, რომ ეს მცდარი წარმოდგენა ყოველწლიურად მომწოდებლებს მნიშვნელოვან ბიზნესს უკარგავს.ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიების შესყიდვების გუნდებმა იციან განსხვავება თუთის აბრეშუმსა და პოლიესტერის ატლასს შორისდა ისინი ამოწმებენ მას.

თუთის აბრეშუმი, რომელსაც Bombyx mori-ის აბრეშუმის ჭიები აწარმოებენ, რომლებიც ექსკლუზიურად თუთის ფოთლებით იკვებებიან, სამკუთხა პრიზმის მსგავსი ბოჭკოვანი სტრუქტურა აქვს, რომელიც სინათლეს მრავალი კუთხით გარდატეხს, რაც მას დამახასიათებელ რბილ ბზინვარებას ანიჭებს, რომლის პოლიესტერის ატლასს ფიზიკურად არ შეუძლია რეპროდუცირება. უფრო მნიშვნელოვანია, რომ თუთის აბრეშუმი ცილოვანი ბოჭკოა, რომელსაც ბუნებრივი ტემპერატურის მარეგულირებელი თვისებები აქვს.ის შთანთქავს და გამოყოფს ტენიანობას ორჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე ბამბა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ის არ ხდება ნესტიანი ხანგრძლივი ფრენების დროს, როდესაც სალონში ტენიანობა 10-15%-მდე ეცემა.

ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზების ბიზნეს კლასის საძილე ნიღბების საორიენტაციო სპეციფიკაციაა 19-22 momme წონის თუთის აბრეშუმი. Momme (შემოკლებით „მმ“) არის იაპონური აბრეშუმის ინდუსტრიის სტანდარტი ქსოვილის წონისთვის, რომელიც გამოიხატება გრამებში კვადრატულ მეტრზე. 19-22 მმ აბრეშუმის ქსოვილი იწონის დაახლოებით 82-95 გრამს კვადრატულ მეტრზე - საკმარისად მძიმეა იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ნამდვილი დაბნელების სიმკვრივე ნიღბის დამაგრებისას, მაგრამ საკმარისად მსუბუქია იმისათვის, რომ სახეზე უწონად იგრძნობოდეს. მე ვნახე ორი მსხვილი Gulf ავიაკომპანიის შესყიდვის სპეციფიკაციები, რომლებიც განსაზღვრავს25 მმ აბრეშუმი პრემიუმ სალონის განახლების კოლექციებისთვის, სპეციფიკაცია, რომელიც მეტრზე 30-40%-ით მეტი ღირს, მაგრამ ქმნის ნიღაბს შესამჩნევად უკეთესი დაფარვისა და ხელის შეგრძნებით.

რელიეფური ლოგოს მოთხოვნა: საინჟინრო სიზუსტე ნაზ ქსოვილზე

რელიეფური ლოგო არის ის, რის გამოც აბრეშუმის საძილე ნიღბების მრავალი მიმწოდებელი კარგავს ავიაკომპანიებთან ბიზნესს და სწორედ ამით გამოირჩევიან ყველაზე დახვეწილი მწარმოებლები. საქმე მხოლოდ ლოგოს აბრეშუმზე დაბეჭდვას არ ეხება. აბრეშუმის ქსოვილის რელიეფური დაბეჭდვის პროცესი მოითხოვს სითბოს და წნევის ფრთხილად კალიბრაციას, რათა შეიქმნას აწეული (რელიეფური) ან ჩაღრმავებული (აღბეჭდილი) ზედაპირის ეფექტი აბრეშუმის ბოჭკოების დაზიანების ან ნიღბის დრეიპინგის მახასიათებლების კომპრომეტირების გარეშე.

სტანდარტული პროცესი გულისხმობს ლითონის შტამპის — როგორც წესი, სპილენძის ან მაგნიუმის — შექმნას, რომელზეც ავიაკომპანიის ლოგოტიპი უკუღმაა ამოტვიფრული. შემდეგ ეს შტამპი თბება და აბრეშუმის ნიღაბზე 120°C-დან 160°C-მდე ტემპერატურაზე აწვება, აბრეშუმის წონისა და საჭირო რელიეფის სიღრმის მიხედვით.წნევის ცვალებადობის ტოლერანტობაა ±0.5 ბარი— ძალიან მცირე წნევის შემთხვევაში, რელიეფი შეუმჩნეველი გახდება; ძალიან ბევრი წნევის შემთხვევაში კი აბრეშუმის ბოჭკოები შეერწყმება ერთმანეთს, რაც ნიღბის ზედაპირზე მყარ, არაბუნებრივ ლაქას შექმნის.

ყველა ავიაკომპანიის შესყიდვების ოფიცერს, ვისთანაც ვმუშაობ, შემდეგს ვეუბნები: ხელსაწყოების დამტკიცებამდე, პოტენციურ მომწოდებელს სთხოვეთ მინიმუმ სამი წინასწარი წარმოების ნიმუში სხვადასხვა რელიეფის სიღრმეზე. 22 მმ აბრეშუმზე რელიეფის 0.3 მმ და 0.5 მმ სიღრმეებს შორის განსხვავება იგივეა, რაც „ხილულ და დახვეწილ“ ლოგოსა და „მუყაოზე ბრენდის შტამპს“ შორის.ფუფუნების აბრეშუმის პროდუქტზე ეს განსხვავება ყველაფერია.

აბრეშუმზე ამოტვიფრული ლოგოების ფერების შეხამება კიდევ ერთი სფეროა, სადაც მიწოდების ჯაჭვის მნიშვნელოვანი დარღვევები შემხვედრია. ტრაფარეტული ბეჭდვისგან განსხვავებით, სადაც Pantone-ის ფერების შეხამება მარტივია, ამოტვიფრვა აბრეშუმის ფუძის ბუნებრივ ფერში ხდება - ლოგო ქსოვილის ფერს იღებს. თუ ავიაკომპანია თეთრ აბრეშუმის ნიღაბზე ლოგოს კონკრეტულ ფერს მოითხოვს, გამოსავალი, როგორც წესი, უკანა მხრიდან ხილული დამატებითი ფერის აბრეშუმის ატლასის უგულებლის წასმაა, რაც ნიღბის მოხსნისა და დაკეცვისას ელეგანტურ ორფეროვან ეფექტს ქმნის.

ფლოტის ზომა და მოცულობა: ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიების შესყიდვების მასშტაბები

ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიების შესყიდვების მოცულობის გასაგებად საჭიროა ფლოტის შემადგენლობის შესახებ კონტექსტის გაგება. Emirates-ი დაახლოებით 260 თვითმფრინავისგან შემდგარი ფლოტით მართავს, ძირითადად Boeing 777 და Airbus A380 ფართოკორპუსიანი თვითმფრინავებით, რომლებიც ბიზნეს კლასის სავარძლებითაა აღჭურვილი. Qatar Airways-ი დაახლოებით 170 თვითმფრინავს მართავს, მსგავსი ფართოკორპუსიანი შემადგენლობით. Etihad Airways-ი დაახლოებით 90 თვითმფრინავს მართავს.მხოლოდ ეს სამი გადამზიდავი 520-ზე მეტ ფართოკორპუსიან თვითმფრინავს წარმოადგენს ბიზნეს კლასის კაბინებით, რომლებზეც სპეციალური კეთილმოწყობის ნაკრების განახლების ციკლებია დაყენებული.

ბიზნეს კლასის კეთილმოწყობის ნაკრების ციკლი არ არის ყოველწლიური — ის სეზონურია და ზოგჯერ ღონისძიებებზეა დამოკიდებული. ავიაკომპანიები აახლებენ კეთილმოწყობის ნაკრების შინაარსს ზამთრისა და ზაფხულის გრაფიკის ცვლილებებისთვის, რაც წელიწადში ორ შესყიდვის ციკლს ნიშნავს. გარდა ამისა, როდესაც ავიაკომპანია ნერგავს ახალ სალონის პროდუქტს — როგორც ეს გააკეთა Etihad-მა A380-ებზე „The Residence“ სალონით ან Qatar Airways-მა Qsuite-ით — ხშირად მოჰყვება კეთილმოწყობის ნაკრების სრული რედიზაინი, რაც ქმნის შესყიდვის შემთხვევით შესაძლებლობას.

ფლოტის სრული განახლების შემთხვევაში, ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიამ შესაძლოა შეუკვეთოს 150 000-250 000 ერთეული ძილის ნიღაბი, ინდივიდუალური ნიღბები კი ინდივიდუალურ კომპლექტებში მოთავსდება, რომლებიც ასევე შეიცავს კანის მოვლის საშუალებებს, თვალის წვეთებს, ყურის საცობებს და სხვა კომფორტის ნივთებს.აბრეშუმის ძილის ნიღბის ერთეულის ღირებულება, როგორც წესი, 1.80-4.50 ევროა.დამოკიდებულია დედის წონაზე, რელიეფის სირთულესა და შეფუთვის სპეციფიკაციაზე — მცირე რიცხვი, რომელიც მგზავრის მიერ აღქმული კეთილმოწყობის ღირებულების არაპროპორციულად დიდ წილს წარმოადგენს.

ხარისხის სერტიფიცირების საკონტროლო სია: რას მოითხოვენ სინამდვილეში ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზები

სპარსეთის ყურის რეგიონში შესყიდვების გუნდებთან მუშაობის ჩემი გამოცდილებით, ხარისხის დოკუმენტაციის მოთხოვნები გლობალური ავიაკომპანიების მიწოდების ჯაჭვში ერთ-ერთი ყველაზე მკაცრია. ეს შემთხვევითი არ არის - ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიებმა წარსული ხარისხის ინციდენტებიდან ისწავლეს და შექმნეს ძლიერი კვალიფიკაციის პროცესები, რომლებიც ასახავს მათი ბრენდების პრემიუმ პოზიციონირებას.

ყურის ავიაკომპანიისთვის აბრეშუმის ძილის ნიღბის შეკვეთის მინიმალური სერტიფიცირების პაკეტი, როგორც წესი, მოიცავსOEKO-TEX სტანდარტი 100სერტიფიცირება, რომელიც მოიცავს დასრულებულ ნიღაბს, აბრეშუმის ქსოვილს და ფერების შეხამების პროცესში გამოყენებულ საღებავს.OEKO-TEX სერტიფიკატები უნდა გაიცეს აკრედიტებული ტესტირების ინსტიტუტის მიერ.— მე, როგორც წესი, კლიენტებს ვურჩევ ისეთ ინსტიტუტებს, როგორიცაა Hohenstein, Intertek ან SGS, რადგან მათი სერტიფიკატები აღიარებულია დამატებითი შემოწმების გარეშე სპარსეთის ყურის თანამშრომლობის საბჭოს (GCC) ყველა ბაზარზე.

OEKO-TEX-ის გარდა, სპარსეთის ყურის წამყვან გადამზიდავებს ახლა სჭირდებათGOTS (გლობალური ორგანული ტექსტილის სტანდარტი)აბრეშუმის მომარაგების სერტიფიცირების ან ექვივალენტური მიკვლევადობის დოკუმენტაცია.AATCC ტესტის მეთოდებიფერის მდგრადობისა და ნაკერის სიმტკიცის თვალსაზრისით, ყველა აბრეშუმის ნიღაბმა გაგზავნამდე უნდა გაიაროს ლაბორატორიული ტესტირება. ეს ნიშნავს, რომ აბრეშუმის ქსოვილის მომწოდებელმა უნდა უზრუნველყოს პარტიის დონის მიკვლევადობა აბრეშუმის ჭიის ჭუპრის წარმოშობიდან დაწყებული, შეხვევით, ქსოვით, შეღებვითა და დამუშავებით დამთავრებული. მე აღმოვაჩინე, რომ ეს ახალი მომწოდებლებისთვის ყველაზე რთული მოთხოვნაა დასაკმაყოფილებლად — არა იმიტომ, რომ აბრეშუმი აუცილებლად არ შეესაბამება სტანდარტებს, არამედ იმიტომ, რომ შესაბამისობის დამადასტურებელი დოკუმენტაციის სისტემების დამკვიდრებას დრო სჭირდება.

სოციალური შესაბამისობის თვალსაზრისით, BSCI-ის (ბიზნესის სოციალური შესაბამისობის ინიციატივა) ან Sedex-ის წევრების ეთიკური სავაჭრო აუდიტის (SMETA) ანგარიშები ახლა სპარსეთის ყურის ავიახაზების მიმწოდებლის კვალიფიკაციის სტანდარტული მოთხოვნებია.ეს აუდიტები მოიცავს შრომით პრაქტიკას, სამუშაო საათებს, ხელფასებს და სამუშაო ადგილზე უსაფრთხოებას.— და ისინი, როგორც წესი, საჭიროა საწარმოო ობიექტის დონეზე და არა მხოლოდ სავაჭრო კომპანიის დონეზე. Wonderful Silk-ის მსგავსი სავაჭრო კომპანიის მეშვეობით მოწოდებული აბრეშუმის პროდუქტისთვის ეს ნიშნავს, რომ ჩვენი ქარხნის პარტნიორები უნდა გაიარონ აუდიტი და დამტკიცება, სანამ ჩვენ შევძლებთ კომერციული წინადადების წარდგენას Gulf Airlines-ის შესყიდვების გუნდში.

რეგულირებადი თასმების სისტემა: დეტალი, რომელიც განსაზღვრავს კომფორტს შორ მანძილზე ფრენების დროს

კონკრეტულად რეგულირებად თასმაზე მინდა ვისაუბრო, რადგან ეს არის კომპონენტი, რომელსაც ახალი მომწოდებლები ყველაზე ნაკლებ ყურადღებას აქცევენ და გამოცდილი შესყიდვების გუნდები ყველაზე მეტ ყურადღებას აქცევენ.

ბიზნეს კლასის ძილის პირბადეები საიმედოდ უნდა მოერგოს ზეწოლის გარეშე, რაც თავის ტკივილს იწვევს შორ მანძილზე ფრენების დროს, სადაც მგზავრებს შეუძლიათ მათი ტარება უწყვეტად 6-10 საათის განმავლობაში. თასმის რეგულირების მექანიზმი უნდა შეეძლოთ დაღლილ მგზავრებს სუსტად განათებულ სალონში, უნდა ინარჩუნებდეს რეგულირებას ასვლისა და დაშვების დროს წნევის ცვლილებების დროს და არ უნდა აბურდებოდეს თმა - ეს საკითხი არაპროპორციულად აწუხებთ ქალ მგზავრებს და მას ძალიან სერიოზულად ეკიდებიან ავიაკომპანიები, რომლებიც პრემიუმ კლასის ქალი მოგზაურებისთვის რეკლამირებენ.

ავიაკომპანიებში აბრეშუმის ძილის ნიღბების გამოყენებისას სამი ყველაზე გავრცელებული სამაჯურის სისტემაა:აბრეშუმით დაფარული მრგვალი ელასტიური ზოლი აბრეშუმით დაფარული სლაიდერის რეგულატორით, ველკროსთან თავსებადი გროსგრეინის ლენტი ველკროს შესაკრავითდასილიკონის წერტილოვანი საფარით მოცურების საწინააღმდეგო ელასტიური ფენათითოეულ მათგანს აქვს თავისი უპირატესობები. აბრეშუმით დაფარული ელასტიური ზოლი ვიზუალურად და შეხებით ყველაზე მდიდრულია, თუმცა განმეორებითი გამოყენებისას სლაიდერს დროთა განმავლობაში შეიძლება ბასრი კიდეები გაუჩნდეს. „ველკროს“ შესაკრავები ადვილად რეგულირებადია, მაგრამ შეიძლება წვრილ სამკაულებზე ან დელიკატურ ტანსაცმელზე გაიჭედოს. სილიკონის წერტილებით დაფარული ელასტიური ზოლი საუკეთესოდ იცავს მოცურებისგან, თუმცა აქვს სინთეტიკური შეგრძნება, რაც ზოგიერთი მგზავრისთვის უსიამოვნოა.

იმ ავიაკომპანიებისთვის, რომლებთანაც ყველაზე ხშირად ვმუშაობ, სასურველი სპეციფიკაციაა აბრეშუმით დაფარული მრგვალი ელასტიური ზოლი 8-10 მმ სიგანით, ხელით ნაქარგი აბრეშუმით დაფარული სლაიდერით და პატარა ელასტიური კუდით, რომლის დამალვაც შესაძლებელია ბოლოების ფხვიერი ბოლოების თავიდან ასაცილებლად. ეს ასევე ყველაზე ძვირადღირებული კონსტრუქციაა, მაგრამ სწორედ ეს სპეციფიკაცია იღებს მგზავრების კმაყოფილების ყველაზე მაღალ შეფასებებს ფრენის შემდგომ გამოკითხვებში.

ფერთა პალიტრა: როგორ უდგებიან ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზები ვიზუალურ იდენტობას ღამის ტანსაცმელში

ყველა მსხვილ ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიას აქვს ძილის ნიღბის ფერის სპეციფიკაცია, რომელიც დაკავშირებულია მათი ბრენდის იდენტობის სახელმძღვანელო პრინციპებთან — და თითოეულმა მათგანმა გააკეთა კონკრეტული დიზაინის არჩევანი, რომელიც ასახავს როგორც ბრენდის მემკვიდრეობას, ასევე პრაქტიკულ მოსაზრებებს დაბალი განათების სალონში გამოყენებული პროდუქტისთვის.

Emirates-ის საძილე ნიღბის ფერები შინდისფერი და ოქროსფერია, რაც ავიაკომპანიის ბრენდის პალიტრას ასახავს. Qatar Airways-ი მუქ საზღვაო და ოხრის ფერებს იყენებს. Etihad Airways-ი ისტორიულად სპილოსძვლისფერ და ბრინჯაოსფერ ტონებს იყენებს, რომლებიც არაბეთის უდაბნოს ღია ქვიშის პალიტრას მოგვაგონებს.ეს ფერების სპეციფიკაციები მოცემულია Pantone-ის მითითებებად და ნიღბის ყველა კომპონენტი - აბრეშუმის კორპუსი, თასმა, შეფუთვა - უნდა შეესაბამებოდეს ΔE 2.0 ან ნაკლები ტოლერანტობის ფარგლებში., გაზომილი D65 დღის სინათლის განათებით.

ბრენდირებული ძილის ნიღბის შეკვეთისას, წარმოების დამტკიცებამდე ყოველთვის გირჩევთ, ქსოვილის შესაღებავისგან ფერის ლაბორატორიის დასკვნა მოითხოვოთ. ნატურალური აბრეშუმი საღებავს სინთეტიკური ბოჭკოებისგან განსხვავებულად იღებს და ერთი და იგივე Pantone-ის მითითებამ შეიძლება ვიზუალურად განსხვავებული შედეგები მოგვცეს საღებავის ქიმიის, ქსოვილის წინასწარი დამუშავებისა და დამარბილებელი პროცესის მიხედვით.1.5-ისა და 2.5-ის ტოლი ΔE სხვაობა წარმოადგენს სხვაობას „ტოლერანტობის ფარგლებში“ და „ვიზუალურად შესამჩნევს“ შორის.— და პროდუქტზე, რომელიც ყველა რეისის დროს ბიზნეს კლასის სავარძელზეა განთავსებული, „ვიზუალურად შესამჩნევი“ მიუღებელია.

შეფუთვა, როგორც ბრენდის გამოცდილება: კეთილმოწყობის ნაკრები, როგორც სუვენირი

ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზებმა პირველად შემოიღეს კომფორტის ნაკრების კონცეფცია, როგორც კოლექციონერის ნივთის - ისეთი რამის, რასაც ბიზნეს კლასის მგზავრები ინახავენ და არა ყრიან. მე ვხედავ, რომ 2015 წლის Emirates-ის კომფორტის ნაკრები დღემდე ჩნდება მგზავრების სოციალურ მედიაში. ეს ნიშნავს, რომ შეფუთვა არ არის მხოლოდ დამცავი საფარი; ეს არის ბრენდის გამოცდილების პირველი ფიზიკური შეხების წერტილი და ბრენდის გრძელვადიანი ელჩი.

ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიებისთვის ძილის ნიღბების შეფუთვის ვარიანტები მოიცავს როგორც პოლიეთილენის პარკში მარტივად დაკეცილ შეფუთვას (რაც პრემიუმ კლასის ავიაკომპანიების შემთხვევაში სულ უფრო იშვიათია), ასევე ინდივიდუალურად შეფუთულ აბრეშუმის ჩანთებს, რომლებზეც ავიაკომპანიის ლოგო შესაბამის ძაფშია ამოქარგული.რამდენიმე გადამზიდავი ამჟამად პატარა, მრავალჯერადი გამოყენების აბრეშუმის თასმიან ჩანთას ასახელებს.— ისეთი, რომელსაც მგზავრი შეიძლება კოსმეტიკის ჩანთად ან საკაბელო ტელევიზიის ორგანაიზერად იყენებდეს, რაც ავიაკომპანიის ბრენდს ყოველდღიურ ცხოვრებაში ფრენის შემდეგ თვეების განმავლობაში შეინარჩუნებდა.

Wonderful Silk-ში ჩვენ შევიმუშავეთ შეფუთვის კონსულტაციის პროცესი ავიაკომპანიის მომხმარებლებისთვის, რომელიც მოიცავს მასალის მოძიებას, ლოგოს ნაქარგების სპეციფიკაციას და პოლიეთილენის პარკების ეტიკეტირებას IATA-ს სახიფათო მასალების მოთხოვნების შესაბამისად (რადგან სრული კეთილმოწყობის კომპლექტში სალონის კომფორტის ზოგიერთ ნივთზე შეიძლება გავრცელდეს შეფუთვის სპეციფიკური წესები). ეს კონსულტაცია შემოთავაზებულია ჩვენი სტანდარტული კომერციული შეთავაზების პროცესის ნაწილად და გახდა ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად მოყვანილი მიზეზი, რის გამოც შესყიდვების გუნდები უპირატესობას ანიჭებენ ჩვენთან თანამშრომლობას მხოლოდ კატალოგის მომწოდებლებთან შედარებით.

შესყიდვების კალენდარი: როდესაც ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზები რეალურად განათავსებენ შეკვეთებს

ერთ-ერთი ყველაზე ღირებული ოპერატიული დაზვერვის მონაცემი, რომლის გაზიარებაც შემიძლია ავიაკომპანიების კეთილმოწყობის შესყიდვების სფეროში ახალბედა მომწოდებლებთან, არის შეკვეთის ფაქტობრივი განთავსების დრო იმ დროსთან შედარებით, რომელსაც ავიაკომპანიები საჯაროდ აცხადებენ.

ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები, როგორც წესი, სეზონურ განრიგში ცვლილებებს მარტში (ზამთრისთვის, ოქტომბრიდან) და სექტემბერში (ზაფხულისთვის, მარტის ბოლოდან/აპრილის დასაწყისში) აქვეყნებენ. კომფორტის კომპლექტების შესყიდვის ციკლი გრძელდება.გრაფიკის შეცვლამდე 4-6 თვით ადრე— რაც ნიშნავს, რომ ავიაკომპანიები აფასებენ ძილის ნიღბების მომწოდებლებს და ადასტურებენ სპეციფიკაციებს ნოემბრის განახლებისთვის პირველ კვარტალში, ხოლო აპრილის განახლებისთვის მესამე კვარტალში.

ეს წელიწადში პიკური აქტივობის ორ ფანჯარას ქმნის. პირველი, იანვრიდან აპრილის ჩათვლით, ზამთრის სეზონის საძილე ნიღბების შეკვეთების დასრულებას გულისხმობს. მეორე, ივლისიდან სექტემბრის ჩათვლით, ზაფხულის სეზონის ფანჯარაა. ამ ფანჯრების ფარგლებში, შესყიდვის შეკვეთის ფაქტობრივი განთავსება - კომერციული ვალდებულება - როგორც წესი, წარმოების დაწყებამდე ბოლო 6-8 კვირის განმავლობაში ხდება.

მომწოდებლებისთვის ეს ნიშნავს, რომ ურთიერთობების დამყარებისა და ნიმუშების წარდგენის პროცესი უნდა მოხდეს პიკის საათების მიღმა პერიოდში: მაისი-ივნისი ზამთრის სეზონის განსახილველად და ოქტომბერი-ნოემბერი ზაფხულის სეზონის განსახილველად.ავიაკომპანიები ამ პერიოდებში ყველაზე მეტად იღებენ მომწოდებლების ახალი შეფასებების მიმართ., როდესაც ისინი არ არიან წარმოების ვადების დაცვით და აქვთ დრო, რომ სათანადოდ განიხილონ ნიმუშები და დოკუმენტაცია.

რა ვისწავლე ავიაკომპანიების 30+ საძილე ნიღბის პროექტიდან

თორმეტ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ავიაკომპანიების მიერ შექმნილი ძილის ნიღბების ოცდაათზე მეტი პროექტის განმავლობაში, ყველაზე მნიშვნელოვანი გაკვეთილი, რაც მე ავითვისე, არის შემდეგი:დამტკიცებული ნიმუში ყოველთვის არ არის ყველაზე ძვირადღირებული ნიმუში - ეს არის ნიმუში, რომელიც აჩვენებს ავიაკომპანიის რეალური გამოყენების შემთხვევის ყველაზე საფუძვლიან გაგებას..

მინახავს ლამაზი აბრეშუმის ძილის ნიღბები, რომლებიც უარყოფილ იქნა იმის გამო, რომ მომწოდებელმა არ გაითვალისწინა, რომ მგზავრები მას სრულად დახრილ მდგომარეობაში ატარებდნენ, რაც იმას ნიშნავს, რომ ცხვირის ხიდის არეს დამატებითი სიგანე სჭირდებოდა, რათა თავიდან აეცილებინათ სინათლის შეღწევა, როდესაც სახე თავსაყრელზე იყო მიმაგრებული. მინახავს მაღალი ხარისხის აბრეშუმის ნიღბები, რომლებიც უარყოფილ იქნა იმის გამო, რომ დამატებითი წონა იწვევდა ნიღბის გადაადგილებას ძილის დროს. მინახავს იდეალურად დამზადებული ნიღბები, რომლებიც უარყოფილ იქნა იმის გამო, რომ შეფუთვა არ შეესაბამებოდა ავიაკომპანიის მიერ დადგენილი გადაშენების პირას მყოფი სახეობების შესახებ ინფორმაციის გამჟღავნების მოთხოვნებს გარკვეული მიმართულებით ჩამოფრენილი ფრენების დროს ნამდვილი აბრეშუმის ნაწარმისთვის.

ეს აშკარა მოთხოვნები არ არის. ეს არის მოთხოვნები, რომლებსაც სწავლობ შესრულებით — შესყიდვების მენეჯერის წინ ჯდომით და კითხვით: „ბოლო სამი წლის განმავლობაში რა არის ყველაზე ცუდი გამოხმაურება, რაც მგზავრებისგან ძილის ნიღბებთან დაკავშირებით მიგიღიათ?“ ამ კითხვაზე პასუხი ნებისმიერ პროდუქტის კატალოგზე უფრო ღირებულია.

ჩემი ვალდებულება ყველა ავიაკომპანიის შესყიდვების საკონტაქტო პირის მიმართ არის ის, რომ ვუპასუხებ ნებისმიერ RFP-ს 24 საათის განმავლობაში, სრული ტექნიკური დოკუმენტაციით და ნიმუშით, რომელიც სპეციალურად მათი სპეციფიკაციების შესაბამისად არის დამზადებული — და არა მარაგიდან ამოღებული.ინდუსტრიაში, სადაც პრემიუმ ხარისხი საბაზისო მოლოდინია, რეაგირების სისწრაფე და ტექნიკური სიზუსტე კონკურენტუნარიანობის რეალურ ზღვარს წარმოადგენს.

**რადგან აბრეშუმის ბუნებრივი ცილოვანი ბოჭკოვანი სტრუქტურა ულტრაიისფერი გამოსხივებისა და ტენიანობის მიმართ მაღალი მგრძნობელობისაა, ტენიანობისგან დამცავი დამუშავების გარეშე აბრეშუმის პროდუქტები საზღვაო ტრანსპორტირების დროს გაყვითლებისა და მყიფეობისკენ მიდრეკილია (ტენიანობის დიდი რყევების დროს კონტეინერის ტემპერატურამ შეიძლება 60°C-ს გადააჭარბოს). სწორედ ამიტომ, ჩვენ ვამტკიცებთ ვაკუუმურ დალუქვას დესიკანტული შეფუთვის კომბინაციაში.**

**რატომ იღებენ მყიდველები ხშირად აბრეშუმს, რომელიც მნიშვნელოვნად განსხვავდება ნიმუშებისგან, მაშინაც კი, როდესაც ორივე ეტიკეტირებულია, როგორც 19-მამი? იმიტომ, რომ აბრეშუმის ბზინვარება დამოკიდებულია არა მხოლოდ მამის წონაზე, არამედ ჭუპრის ჯიშზე, აბრეშუმის დახვევის პროცესზე და დახვეწაზე - მრავალი ფაქტორი, რომელთა ასახვა მხოლოდ მამის დათვლით შეუძლებელია. მხოლოდ მამის ნომრით ყიდვა აბრეშუმის შესყიდვის ყველაზე გავრცელებული შეცდომაა.**

**სასტუმროს თეთრეულის შეცვლის ციკლები, როგორც წესი, 2-3 წელი გრძელდება. რადგან მაღალი კლასის სასტუმროს თეთრეულის მოხსნა ცვეთას არ იწვევს — ის განმეორებით რეცხვას იწვევს, რაც ტექსტურას ამკვრივებს და წყლის შთანთქმას ამცირებს. ამიტომ, შესყიდვისას, რეცხვის ციკლების შემდეგ მუშაობის შენარჩუნებაზე ფოკუსირება საწყის ხარისხის გაზომვებზე მეტად მნიშვნელოვანია.**

**იმის გამო, რომ გლობალური აბრეშუმის წარმოების 80% ჩინეთსა და ინდოეთშია კონცენტრირებული, მიწოდების ჯაჭვის სტაბილურობა მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული ამ ორ ძირითად წარმოების რეგიონში კლიმატსა და მავნებლების პირობებზე. გასულ წელს ინდოეთში ჭუპრის მოსავლის უკმარისობამ გლობალური აბრეშუმის ფასები 25%-ით გაზარდა — ეს არის გეოპოლიტიკური რისკ-ფაქტორი, რომელსაც ჩვენ ყოველწლიურ შესყიდვების დაგეგმვაში ვითვალისწინებთ.**

ხშირად დასმული კითხვები: აბრეშუმის ძილის ნიღბები ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიის ბიზნეს კლასის კომფორტის კომპლექტებისთვის

რა ხარისხის აბრეშუმია საჭირო ავიაკომპანიის ბიზნეს კლასის ძილის ნიღბებისთვის?

პრემიუმ კლასის ავიაკომპანიის კეთილმოწყობის ნაკრების ძილის ნიღბებისთვის საჭიროა მინიმუმ 19-25 სისქის მომმე თუთის აბრეშუმი. მომმეს უფრო მაღალი წონა (25-30) უზრუნველყოფს სინათლის ბლოკირების უკეთეს სიმკვრივეს და უფრო მდიდრულ შეგრძნებას ხელისგულზე, თუმცა უფრო მაღალი ერთეულის ფასით. გამოყენებული ყველა აბრეშუმი უნდა იყოს OEKO-TEX Standard 100 სერტიფიცირებული, ტესტის ანგარიშებით, რომლებიც ხელმისაწვდომია თითოეული პარტიისთვის. აბრეშუმი უნდა იყოს დასახელებული წარმოების რეგიონიდან (ჩინური აბრეშუმისთვის ჟეძიანგის პროვინცია ან მისი ექვივალენტი) პარტიის დონის მიკვლევადობის დოკუმენტაციით.

რა პერსონალიზაციის ვარიანტებია ხელმისაწვდომი ავიაკომპანიის ბრენდირებული აბრეშუმის ძილის ნიღბებისთვის?

ავიაკომპანიების მიერ ძილის ნიღბის პერსონალიზაცია მოიცავს ნიღბის კორპუსზე ამოტვიფრულ ან ამოტვიფრულ ლოგოებს, ავიაკომპანიის ბრენდის სახელმძღვანელო მითითებების შესაბამისად (Pantone ან RAL მითითებები) ფერთა შეხამებას, რეგულირებად თასმების სისტემებს (აბრეშუმის საფარით დაფარული ელასტიური ლენტი, „ველკრო“ ან მოცურების მძივი), ინდივიდუალურ შეფუთვას (პოლიბეი, ატლასის ჩანთა ან ხელსახოცით დაკეცილი) და ზომის ვარიაციებს სტანდარტული, დიდი და კონტურული პროფილებისთვის. ამოტვიფრული ხელსაწყოების დამზადებასა და დამტკიცებას 18-25 დღე სჭირდება, სანამ მასობრივი წარმოება დაიწყება.

რა არის ახლო აღმოსავლეთის ავიახაზების კომფორტის კომპლექტების შესყიდვის ტიპიური მოცულობა?

ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიების მიერ კეთილმოწყობის კომპლექტების შესყიდვის მოცულობა, როგორც წესი, შეკვეთის ციკლში 50,000-დან 500,000 ერთეულამდე მერყეობს, რაც დამოკიდებულია ფლოტის ზომაზე, მარშრუტის სიხშირეზე და იმაზე, მოიცავს თუ არა შეკვეთა ნაწილობრივ თუ სრულ განახლებას. ისეთი ავიაკომპანიები, როგორიცაა Emirates, Qatar Airways და Etihad Airways, 90-260 თვითმფრინავისგან შემდგარი ფლოტის მფლობელები არიან, ბიზნეს კლასის კეთილმოწყობის კომპლექტები კი ყოველ 6-18 თვეში ერთხელ განახლდება, მარშრუტის სიხშირისა და სალონის განახლების გრაფიკის მიხედვით.

როგორ ამოწმებენ ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები აბრეშუმის ხარისხს და ეთიკურ მოპოვებას?

წამყვანი ახლო აღმოსავლეთის ავიაკომპანიები მოითხოვენ GOTS (გლობალური ორგანული ტექსტილის სტანდარტი) ან OEKO-TEX სტანდარტი 100 სერტიფიკატს, საწარმოო ობიექტის BSCI ან Sedex სოციალური შესაბამისობის აუდიტს, აბრეშუმის ჭიის გამოკვებიდან დასრულებულ ქსოვილამდე მიკვლევადობის დოკუმენტაციას და ლაბორატორიული ტესტის ანგარიშებს ფერის მდგრადობის, ნაკერების სიმტკიცისა და სუნთქვადობის დასადგენად AATCC ან ISO ტესტის მეთოდების შესაბამისად. ზოგიერთი გადამზიდავი ასევე მოითხოვს დანიშნულების ქვეყნის სპეციფიკურ საბაჟო დოკუმენტაციას აბრეშუმის პროდუქტების იმპორტისთვის.

რა არის ავიაკომპანიებისთვის აბრეშუმის საძილე ნიღბის შეკვეთის ტიპიური ვადა?

ლოგოს ჭედური და ინდივიდუალური ფერის მქონე ბრენდირებული შეკვეთებისთვის, ნიმუშის დამტკიცებიდან გაგზავნამდე, როგორც წესი, მიწოდების ვადაა 45-60 დღე. სტანდარტული კატალოგის პროდუქტები მცირე პერსონალიზაციით (ლოგოს ნაქარგი, საწყობის ფერი) შეიძლება გაიგზავნოს 20-30 დღეში. ავიაკომპანიის კეთილმოწყობის ნაკრებების პიკური შესყიდვების პერიოდებია მესამე კვარტალი (ზამთრის გრაფიკის განახლებისთვის) და პირველი კვარტალი (ზაფხულის გრაფიკის განახლებისთვის). ახალი მომწოდებლის კვალიფიკაციას, როგორც წესი, 3-6 თვე სჭირდება, ამიტომ ხანგრძლივი ჩართულობა აუცილებელია.

ავტორის შესახებ

ეხო ქსუარის Wonderful Silk-ის (Wonderful Silk) საერთაშორისო ბიზნესის დირექტორი, რომელიც მდებარეობს შენჯოუში, ჟეჟიანგში - ჩინეთის თუთის აბრეშუმის ინდუსტრიის გულში. აბრეშუმის ვაჭრობისა და B2B შესყიდვების სფეროში 12 წლიანი გამოცდილებით, მას აქვს მიწოდების პარტნიორობა სტუმართმოყვარეობის ქსელებთან, საცალო ბრენდებთან და დისტრიბუტორებთან 30+ ქვეყანაში. ის სპეციალიზირებულია სასტუმროების შესყიდვების გუნდებთან დახმარებაში აბრეშუმის სპეციფიკაციების, ხარისხის სერტიფიცირებისა და ქარხნის პირდაპირი ფასების სტრუქტურების ნავიგაციაში. როდესაც ის ქარხანაში არ არის ხარისხის კონტროლის ზედამხედველობის ქვეშ, ის პასუხობს შესყიდვების მოთხოვნებს - როგორც წესი, 24 საათის განმავლობაში.

YouTube:მშვენიერი აბრეშუმის არხი

ფეისბუქი:ეხო ქსუ